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機(jī)床總體設(shè)計(jì)方案擬定

日期：2010年01月08　來(lái)源：沈陽(yáng)第一機(jī)床廠　關(guān)鍵字：機(jī)床
    1．機(jī)床現(xiàn)有條件及改造要求
    CY6140型臥式車床主要用于對(duì)中小型軸類、機(jī)床盤類及螺紋零件的加工，車床改造后的數(shù)控車床要求具有空運(yùn)行、自動(dòng)、手動(dòng)(手動(dòng)I、手動(dòng)Ⅱ、手動(dòng)Ⅲ)、回零、MDI、單段／連續(xù)、暫停和啟動(dòng)等加工方式。為滿足這些功能，對(duì)該車床的主要改造設(shè)計(jì)如下：
    (1)縱向進(jìn)給已知參數(shù)：
    床鞍和中滑板以及刀架的總重量：C=2450N。
    導(dǎo)軌靜摩擦因數(shù)：p=0．18。
    床鞍絲杠螺距：p0=12mm。
    床鞍絲機(jī)床杠公稱直徑：D=40mm。
    縱向車床快進(jìn)速度：2／zR=4．5m／min。
    原機(jī)床允許受力：Fzma。=13720N，F(xiàn)xmax=3430N。
    (2)橫向進(jìn)給已知參數(shù)：
    中滑板和小滑板以及刀架的總重量：C=980N。
    靜摩擦因數(shù)：µ=0．18。
    絲杠螺距：po=5mm。
    絲杠公稱機(jī)床直徑：D=22mm。
    橫向快進(jìn)速度：vx快=1．9m／min。
    2．改造的基本方案
    根據(jù)CY6140型臥式車床的實(shí)際狀況，經(jīng)過(guò)方案比較，確定其數(shù)車床控化改造方案如下：
    1)保留原車床主軸旋轉(zhuǎn)的主運(yùn)動(dòng)。
    2)縱向運(yùn)動(dòng)的改造是利用原車床開合螺母機(jī)床和絲杠T40X12—8，在其尾端連接由一對(duì)齒輪組成的減速裝置，然后與相應(yīng)的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)相連。
    3)橫向運(yùn)動(dòng)的改造是在原車床中滑板絲杠T22X5—9左端加由一對(duì)齒輪組成的減速裝置，車床然后與相應(yīng)的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)相連。
    4)小刀架設(shè)計(jì)為由一個(gè)異步電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的可轉(zhuǎn)換選擇的四方刀架。
    5)選擇數(shù)控系統(tǒng)，機(jī)床最后選用南京產(chǎn)JWK一15T型系統(tǒng)。
    6)在刀架的縱向和橫向運(yùn)動(dòng)中，設(shè)置安全超程限位車床保護(hù)裝置。

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