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普通車床多頭桿的車削和測量方法
日期：2010年04月30 來源：沈陽機床（集團） 關(guān)鍵字：普通車床
普通車床多頭桿的車削和測量方法
多頭蝸桿的車削
普通車床多頭蝸桿一般應(yīng)粗車、精車分開進行。當(dāng)批量較大時，還可按粗車、半精車和精車三道工序進行。
(1)粗車方法同多線螺紋。
(2) 普通車床半精車在加工批量較大時使用，為精車提供良好的坯件，留有較小的余量，故須保證一定的分度均勻性和正確的牙形角，其表面粗糙度應(yīng)在R。12 5～6 3“肌之間，底徑車至零件要求尺寸．牙槽左右兩側(cè)面留出較小的精車余量(每面o 15～o 20mm)。
(3)精車精車時其切削速度和背吃刀量比半精車時要小，這時只精車牙槽左、右側(cè)面，不車底徑�，F(xiàn)以普通車床雙頭蝸桿為例說明精車方法。設(shè)雙頭蝸桿的兩條螺旋槽位為^和曰，槽A的兩側(cè)面為A’和∥，槽口的兩側(cè)面為日7和占”，采用軸向分線法；先精車牙槽^的側(cè)面A’和^”，需用單針測量法來控制槽^在分度圓上的寬度n然后分頭，精車口槽的側(cè)面日’和B”時，用單針測量法來控制槽囂在分度圓直徑t的寬度o’；同時叉要用齒厚卡尺控制齒厚6和6’，使刪’、6=6’，這樣精車雙頭蝸桿只分線一次即可精車好螺旋。
普通車床多頭蝸桿的測量方法
(1)齒厚測量法圖5—86所示為用齒厚卡尺測量蝸桿螺紋的法向齒厚。
(2)單針測量法由于多頭蝸桿的導(dǎo)程比較大，又是逐線逐面車削加工，因此在車削過程中一般都采用單針測量法。有時生產(chǎn)上會遇到蝸桿的精度高，而圖樣上標注的是齒厚偏差，為提高測量精度，可將齒厚偏差換算成量針測量距偏差，用三針法或單針法測量。
如用單針測量時，其偏差數(shù)值應(yīng)是三針測量量針距偏差的一半，M表示單針測量偏差。
普通車床零件訓(xùn)練加工步驟
1)熱處理。正火，硬度為170～21lHBW。
2)粗車。
①四爪單動卡盤裝夾找正，車平面，鉆中心}L A3。
②調(diào)頭裝夾找正，車端面，保證總長300一，鉆中心孔A3，并車小端面外圓長20mm。
③一夾一頂裝夾、粗車各部外圓，均留余量1_5～2一。
④粗車蝸桿螺紋(左旋三線)。
3)半精車。
①兩頂尖間裝夾，半精車各部外圓，均留量(o 7±o．1)一。
②半精車蝸桿螺紋，底徑車至尺寸要求。
4)精車。
①兩頂尖問裝夾，精車蝸桿螺紋至尺寸要求。
②精車各部外圓，留磨削余量。
③車退刀槽3mm×O 5mm三處、3mm×1 0一處(扣除磨削余量)。
④車M20×l 5—踞。
⑤倒角。
5)磨削郴。一；Ⅲmm、咖25：叭3mm、咖20：013mm至尺寸要求。
6)檢查。
普通車床容易產(chǎn)生的問題和注意事項
1)應(yīng)根據(jù)多頭蝸桿的導(dǎo)程，變換手柄位置及調(diào)整交換齒輪。
2) 普通車床摩擦離合器要調(diào)整適當(dāng)，使正、反車操縱靈活可靠。
3)車多頭蝸桿第一條螺旋槽應(yīng)驗證導(dǎo)程，車第二、第三條…•螺旋槽時應(yīng)驗證齒距(螺距)。
4)多頭蝸桿螺紋粗車時，應(yīng)盡可能縮短工件的裝夾長度，以提高工件剛性。 、
5) 普通車床車削過程中隨時進行測量，保證齒形兩側(cè)面分度圓直徑上齒厚符合要求。
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