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普通車床兩拐曲軸的車削

日期：2010年05月04　來源：沈陽機(jī)床（集團(tuán)）　關(guān)鍵字：普通車床
普通車床兩拐曲軸的車削
  曲軸根據(jù)發(fā)動機(jī)的性能和用途不同，分成兩拐、四拐、八拐等幾種。根據(jù)曲軸拐數(shù)的不同，曲軸頸之間互成90。、120。、180。等角度。曲軸毛坯一般用鍛造或球墨鑄鐵澆注成形。車工主要加工主軸頸和曲軸頸。這里僅介紹兩拐曲軸的車削方法。
  (一)曲軸的加工和鉆中心孔的方法
  曲軸實際上也是普通車床一種偏心工件。簡單的兩拐曲軸。兩曲軸頸之間互成180。，其加工原理與偏心軸基本相同，用中心孔定位．在兩頂尖問裝夾加工。但兩端主軸的尺寸較小，一般不能直接在軸端鉆曲軸頸中心孔。因此．可以在兩端加留工藝軸頸或裝上偏心夾板。在工藝軸頸(或偏心夾板)上鉆出中心}L d和偏心中心孔口，、B：。當(dāng)兩頂尖裝夾在中心孔d中，可車削各級主軸頸外圓。兩頂尖先后裝夾在中心孔口．和囂：中，可分別車削兩曲軸頸。加工完畢后．車去兩端工藝軸頸，取總長至尺寸。若用偏心夾具車削時，為了防止普通車床偏心夾具轉(zhuǎn)動，可用螺釘或鍵定位。如不能留螺釘沉fL，可在軸頸外圓留3～4mm余量備用和精車。如偏心距大而復(fù)雜的曲軸，可用偏心卡盤、專用夾具來裝夾工件。
  (二) 普通車床曲軸的測量方法
  曲軸的尺寸、同軸度和平行度的測量方法與一般軸類相似。下面介紹曲軸角度誤差(即分度精度)的測量方法。
  用可調(diào)量規(guī)測量兩拐曲軸角度誤差的方法。先把曲軸兩端主軸頸支承在一對V形塊1上，并校正主軸中心線與平板平行；然后在一個曲軸頸下墊進(jìn)一只可調(diào)量規(guī)2
  (三)兩拐曲軸的車削   
  1)用四爪單動卡盤夾住工件一端的外圓。
  ①鉆中心孔(工藝需要)。
  ②即用后頂尖頂住，精車外圓至妒8一：晰n礬，盡可能長。
  ③搭中心架在外圓妒8一：046mm處，粗、精車端面，用A3中心鉆修鉆中心孔。
  2)調(diào)頭t一夾一托。粗精車外圓妒8 i晰mm接通；粗、精車端面長度至200ram，鉆中心孔。
  3)在工件兩端和外圓上涂色，放置在V形鐵上，全周劃十字線和劃偏心距(12±0 03)mm的平行線。
  4)在工件兩端面上，根據(jù)偏心距的間距，按劃線在相應(yīng)位置上再鉆中心孔(4個)。
  5)兩頂尖裝夾工件，頂住中間曲軸頸中心孔組。粗、精車中間一曲拐咖28圳0。mm×30+；”mm、R3mm至圖樣要求，軸向尺寸控制如圖6—56所示上拐。
  6)兩頂尖裝夾工件，頂住左端曲軸頸中心孔組。粗、精車左端一曲拐舭8一：曬mm×30+。0 05mm、RSmm至圖樣要求，軸向尺寸控制距中問拐8mm。
  7)反復(fù)一夾一頂，頂住主軸頸中心孔組，粗車各級外圓尺寸，留余量1～2ram。
  8)反復(fù)一夾一托(用中心架)，切去工藝軸頸取準(zhǔn)總長，并在兩端面再鉆中心孔。
  9)反復(fù)用兩頂尖裝夾工件，精車|q550mm×5mm、刪一：025mm x 22mm，錐度1：7 6，車槽、M33 xI．5至圖樣要求。
  10)銳角倒鈍。
  11)檢查。
  (四)注意事項
  1)要嚴(yán)格控制劃線精度，以保證零件的位置精度。
  2)粗、精車曲軸時，應(yīng)該做好平衡工作。
  3)開車旋轉(zhuǎn)時，普通車床車刀刀尖應(yīng)離開工件有足夠的距離，并應(yīng)從低速逐級提高，絕對不能開動高速。
  4)支承要安全可靠，防止支承物脫落造成工件變形。
  5)盡可能減少切削力，不宜采用大的切削用量。
  6)為提高工藝系統(tǒng)剛度，宜采用硬質(zhì)合金固定頂尖。

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