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車削為主復合加工機床
日期：2009年11月05 來源：沈陽第一機床廠 關鍵字：機床
回轉體零件的復合機床加工：一直是復合加丁技術的研究熱點。1979年，日立精機公司公開的“復合數(shù)控車床5LC'’具有銑加工用的主軸和r軸、ATC(自動上具交換裝置)、車床千軸的分度功能等，在當時構筑了復合加工機床風格的先進產(chǎn)品。同一時期，山崎馬扎克公司開發(fā)了稱為“復合加丁機床基礎的帶銑加廠功能的CNC車床”，莊公司于1983奸；開始銷售成為現(xiàn)在的復合加丁機床原荊的帶ATC裝置的CNC復合車床Slantturn40ATCMilcenter”機床復合加I功能隨尸／制軸數(shù)的增加而增加，除了應用較多的具行銑削功能的3《d控制(X、z、c)車削‘卜㈨L，又推出了可鉆削或銑削偏離丁件畔，／b之孔或槽的4軸柞制(x、r、 z、c)車削，9心，而近幾年開發(fā)的重點則是J軸控制(J、八乙月、c)的乍銑中心。5軸控制的乍銑中心，既增加了B軸(使刀架繞r秈擺動)以鉆斜孔和銑斜dJ，又能夠?qū)C床曲面進行多軸聯(lián)動銑削，更重要的是對機床結構作丁重大改進，它不使用轉塔刀架而代之以人功率、高轉速的屯土軸刀架。山廣電土軸每次只能裝一把刀(車削時電t軸被鎖住不回轉)，放也像加丁中心那樣配備自動換刀機構和刀庫。這種機床實際—L是把數(shù)擰午床和機、]小心融為—體。
當然，單土鈾的車削或午銑中心，無論包含怎樣的復合加廠功能，也無法解決回轉體零件在一次裝爽下的背面：次抓下即夾持端的加�。�)問題。田此又出現(xiàn)了雙工軸車削中心(常配備兩個轉塔／J架)，或者雙亡釉的車銑中心。這兩／U主軸—般是在同一軸線—卜對置排列，其加廠夾持端的主軸功率普遍較小而被稱為“剮主軺l”。
德國DMG公司的GM~Linear系列機床機床就是町實現(xiàn)完牲加丁的乍銑復合機床的典型例子。該系列包括GMX 200／250／300／400及500Linear兒5個型號；盡竹各型號的機昧特點有所不同，但都可對面件、棒什、軸件進行午、鉆、銑等加工，實現(xiàn)復雜下件的六麗高精度加L該機床主、副主軸功率均為28kW，轉速5000ffmin，扭矩320N•m：采用：卣線電動機驅(qū)動， ㈠留板的X／YIZ軸快移速度達40／24／7(hrdmin，廠溜板X／Z軸快移速度讓24／36m／mira枷車軸配HSK63-A／J楓最大轉速12 000r／min，最人功串22kW，員大扭矩100N‘m；"秈的擂動范圍為‘120’機床，分 辨串0．001’；扭式川車可裝36把刀具。枉很多情況下，同轉體零件上有齒形，如小齒輪或花鍵。傳統(tǒng)的加I：方沾必然杠小同的機床上進行加丁。從完整加下的觀念出發(fā)，可以將它們集成到 臺機床L完成。許多重要零件都需要經(jīng)過表面淬硬和磨削加千。若在車銑復合加丁的基礎L，將激光表面淬火和磨削加以集成，則機床的功能將更加完備。I，木Mazak公司的Integrex200Y車銑巾心，已具備了車、銑、鉆及磨削和滾機床齒或插齒加下的[藝能山，
1992年推山的VSC倒置式車削’小心是德國埃馬克(EMAG)公司的臼創(chuàng)，倒置式機床的乍要優(yōu)點包括：
①在最小的占地面積上完成T．件L"十、加：L，測量—：人功能；
②白行完成丁件上下料，且—L""j程短，連續(xù)加上節(jié)奏快；
③技術簡單，丁藝可靠：
④加丁時，土軸帶動工件移動，刀塔固定且安裝在丁什下力，排用方便：
⑤刀塔直接內(nèi)置于床身內(nèi)，i；管是進行何樸加上-，刀塔的剛性都非常好。
通過小斷創(chuàng)新，在倒置式車削中心的杜礎上，埃馬克機床公司丌發(fā)了多功能加千l心。1998年6月義推出址界L首臺采用新的HDS：亡藝、集硬車和磨削千藝為—•休的倒冒式車磨‘小心。埃馬克公司劉制造、反的貢獻在于通過技術整合，縮短廠藝過程鏈，豐富了仆統(tǒng)機床的功能概念。
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