但是，國(guó)際金融危機(jī)，使這場(chǎng)比賽出現(xiàn)了戲劇性變化。以前的各大巨頭們比拼的是體量、資本。此次國(guó)際金融危機(jī)，馬扎克、森精機(jī)等國(guó)際巨頭縮減費(fèi)用、減小規(guī)模；日本的一些機(jī)床企業(yè)訂單下滑80%。“兔子”在賽道上昏睡了。而此時(shí)，中國(guó)機(jī)床“老大”沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)的車(chē)間里卻是一片火熱的生產(chǎn)場(chǎng)面，大型、高檔數(shù)控機(jī)床訂單不降反升，技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，大大縮小了與世界巨頭的差距。

　　去年，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)在發(fā)展上邁出了幾大步，通過(guò)全資并購(gòu)有150年歷史的德國(guó)希斯公司，直接掌握了與國(guó)際先進(jìn)水平同步的核心技術(shù)；與中國(guó)軸承行業(yè)“老大”——洛陽(yáng)軸承研究所聯(lián)合研發(fā)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸；在同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)建立了產(chǎn)學(xué)研基地；分別在上海分公司及北京分公司創(chuàng)造了開(kāi)放式的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，吸引國(guó)內(nèi)外著名專(zhuān)家聯(lián)合研發(fā)。

　　國(guó)際金融危機(jī)將這場(chǎng)“新龜兔賽跑”推到了高潮。今年4月11日，在第十一屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)上，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)推出的GTM500200龍門(mén)移動(dòng)式車(chē)銑中心、HTM125600車(chē)銑中心等15臺(tái)大型機(jī)床產(chǎn)品，獲得訂單及意向合同7.2億元，凸顯出該集團(tuán)全面向大型、重型數(shù)控機(jī)床進(jìn)軍的實(shí)力。這些新品的打造只用了8個(gè)月，而西方機(jī)床生產(chǎn)大國(guó)的企業(yè)則需要2年時(shí)間。