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數(shù)控車(chē)床精度檢驗(yàn)殛誤差分析


日期:2010年05月13 來(lái)源:沈陽(yáng)機(jī)床(集團(tuán)) 關(guān)鍵字:數(shù)控車(chē)床
數(shù)控車(chē)床精度檢驗(yàn)殛誤差分析
    (1) 數(shù)控車(chē)床3號(hào)莫氏錐度的檢驗(yàn)用3號(hào)莫氏標(biāo)準(zhǔn)塞規(guī)涂色檢驗(yàn),檢測(cè)后,判斷其接觸面是否在全長(zhǎng)上大于70%。 
    (2)3號(hào)奠氏圓錐孔最大圓錐直徑幣23 825+:“mm的檢驗(yàn)可用一個(gè)D。=母22mm的鋼球放入圓錐孔內(nèi),用深度游標(biāo)尺量出鋼球露出端面的高度^值,則圓錐孔最大圓錐直徑可用公式計(jì)算。
    (3)球體直徑斟8mm±0 08mm的檢驗(yàn)可用規(guī)格為25—50mm的外徑千分尺變換幾個(gè)方向來(lái)測(cè)量其尺寸。
    (4)外圓4:48一:。,mm的檢驗(yàn)用規(guī)格為25—50mm的一級(jí)外徑千分尺沿蟬8一;叫mm軸線方向測(cè)量若干個(gè)截面,對(duì)每個(gè)截面要在相互垂直的兩個(gè)部位上各測(cè)一次,千分尺讀數(shù)應(yīng)在48~47 975mm范圍內(nèi)為合格。
    (5)長(zhǎng)度尺寸(50一:。)mm的檢驗(yàn)用外徑干分尺測(cè)量若干個(gè)圓周方向,每個(gè)方向的千分尺讀數(shù)值應(yīng)49 95~50mm范圍內(nèi)即為合格。
    (6)外圓舭8.:。,mrn對(duì)圓錐孔軸線的徑向圓跳動(dòng)誤差的檢驗(yàn)以3號(hào)奠氏圓錐孔為測(cè)量基準(zhǔn),套錐度心軸(在接觸面不少于70%條件下),裝夾于測(cè)量架兩頂尖問(wèn)。用百分表測(cè)量,使百分表測(cè)量頭與工件外圓接觸,在工件回轉(zhuǎn)一周過(guò)程中,百分表指針最大值與最小值之差即為單個(gè)測(cè)量截面上的徑向圓跳動(dòng)。按此方法,測(cè)量若干截面,所測(cè)得的徑向圓跳動(dòng)值不大于0 02mrn。
數(shù)控車(chē)床工藝準(zhǔn)備
    l閱讀分析圖樣
毛坯為45熱軋圓鋼,毛坯尺寸為西120mm x94…車(chē)削數(shù)量每批為10一12件。對(duì)圖樣分析如下:
    1)鏈輪坯齒形兩端圓弧為R271n盯-,用樣板透光檢驗(yàn)。
    2)兩端軸承}L∞2M7(:。)Ⅲn,其軸線同軸度允差為卸03mm。
    3)外螺紋為N80 x2—69。
2制訂加工工藝
    1)數(shù)控車(chē)床兩端臺(tái)階孔的同軸度允差為棚.03mm,若用軟卡爪撐住一端內(nèi)孔,車(chē)削另一端內(nèi)孔,要保證兩孔同軸誤差在O.03mm之內(nèi)是比較困難的。在這種情況下,如果將孔tb35nnm車(chē)至郵5H7,并與一端臺(tái)階孔在一次裝夾中加工,然后以孔妒2:。mm、‘b35+;∽mm定位于脹力心軸就比較理想。由于脹力心軸的精度較高,因此,兩孔的同軸度O 03mm是可以得到保證的。
    2)4處R27mm圓弧面可用白磨圓弧車(chē)刀車(chē)削。
    3)車(chē)螺紋M80×2—69時(shí),由于無(wú)退刀槽,所以車(chē)削前,應(yīng)在離端面20mm外圓處用螺紋車(chē)刀刻一退刀位置線痕。
4)數(shù)控車(chē)床鏈輪坯的加工順序如下:熱處理調(diào)質(zhì)——鉆孔——車(chē)端面、鏈輪齒頂圓直徑及外圓——車(chē)外溝槽——粗車(chē)鏈輪端內(nèi)孔——粗、精車(chē)螺紋端內(nèi)孔及中問(wèn)工藝孔——車(chē)外螺紋MS0×2—69——精車(chē)鏈輪端內(nèi)孔——車(chē)4處.P27mtn圓弧面。
    3數(shù)控車(chē)床工件的定位與夾緊
    1)鉆孔時(shí),以毛坯外圓為粗基準(zhǔn),用三爪自定心卡盤(pán)裝夾。
    2)粗、精車(chē)鏈輪齒頂圓直徑、外圓及螺紋M80×2—69大徑時(shí),一端用梅花頂尖,一端用錐形回轉(zhuǎn)頂尖頂牢。
    3)粗、精車(chē)一端軸承孔及工藝定位孔時(shí),使用軟卡爪裝夾。
    4)車(chē)削另一端軸承孔及R27mtrI圓弧面時(shí),采用脹力心裝夾。
      

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