一、數(shù)控車床常見(jiàn)故障分類
    數(shù)控車床是一種技術(shù)含量高且較復(fù)雜的機(jī)電一體化設(shè)備，其故障發(fā)生的原因一般都較復(fù)雜，給數(shù)控車床的故障診斷與排除帶來(lái)不少困難。為了便于故障分析和處理，數(shù)控車床的故障大體上可以分為以下幾類。
    1．主機(jī)故障和電氣故障 
    一般說(shuō)來(lái)，機(jī)械故障比較直觀，易于排除，電氣故障相對(duì)而言比較復(fù)雜。電氣方面的故障按部位基本可分為電氣部分故障、伺服放大及位置檢測(cè)部分故障、計(jì)算機(jī)部分故障及主軸控制部分故障。至于編程而引起的故障，大多是由于考慮不周或輸入失誤而造成的，只需按提示修改即可。
    (1)主機(jī)故障。數(shù)控車床的主機(jī)部分主要包括機(jī)械、潤(rùn)滑、冷卻、排屑、液壓、氣動(dòng)與防護(hù)等裝置。常見(jiàn)的主機(jī)故障有因機(jī)械安裝、調(diào)試及操作使用不當(dāng)?shù)仍�因引起的機(jī)械傳動(dòng)故障與導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)摩擦過(guò)大故障。故障表現(xiàn)為傳動(dòng)噪聲大，加工精度差，運(yùn)行阻力大。
    (2)電氣故障。
    ①機(jī)床本體上的電氣故障。此種故障首先可利用機(jī)床自診斷功能的報(bào)警號(hào)提示，查閱梯形圖或檢查i／o接口信號(hào)狀態(tài)，根據(jù)機(jī)床維修說(shuō)明書(shū)所提供的周紙、資料、排故流程圖、調(diào)整方法，并結(jié)合工作人員的經(jīng)驗(yàn)檢查。
    篷憫服放大及檢測(cè)部分故障。此種故障可利用計(jì)算機(jī)自診斷功能的報(bào)警號(hào)，計(jì)算機(jī)及伺服放大驅(qū)動(dòng)板上的各信息狀態(tài)指示燈，故障報(bào)警指示燈，參閱維修說(shuō)明書(shū)上介紹的關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)的渡形、電壓值，計(jì)算機(jī)、伺服放大板有關(guān)參數(shù)設(shè)定，短路銷的設(shè)置及其相關(guān)電位器的調(diào)整，功能兼容板或備板的替換等方法來(lái)作出診斷和故障排除。
    @計(jì)算機(jī)部分故障。此種故障主要利用計(jì)算機(jī)自診斷功能的報(bào)警號(hào)，計(jì)算機(jī)各板上的信息狀態(tài)指示燈，各關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)的波形、電壓值，各有關(guān)電位器的調(diào)整，各短路銷的設(shè)置，有關(guān)機(jī)床參數(shù)值的設(shè)定，專用診斷組件，并參考計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)維修手冊(cè)、電氣圖等加以診斷及排除。
    ④交流主軸控制系統(tǒng)故障。交流主軸控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先了解操作者是否有過(guò)不符合操作規(guī)程的意外操作，電源電壓是否出現(xiàn)過(guò)瞬問(wèn)異常，進(jìn)行外觀檢查是否有短路器跳閘、熔絲斷開(kāi)等直觀易查的故障。如果沒(méi)有，再確認(rèn)是屬于有報(bào)警顯示類故障．還是無(wú)報(bào)警顯示類故障，根據(jù)具體情況而定。
  2．系統(tǒng)故障和隨機(jī)故障
  (1)系統(tǒng)故障。此故障是指只要滿足一定的條件，機(jī)床或數(shù)控系統(tǒng)就必然出現(xiàn)的故障。如，網(wǎng)絡(luò)電壓過(guò)高或過(guò)低，系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生電壓過(guò)高報(bào)警或電壓過(guò)低報(bào)警；切削用量安排得不合適，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)載報(bào)警等。
    (2)隨機(jī)故障。此類故障是指在同樣條件下．只偶爾出現(xiàn)一次或兩次的故障c要想人為地再使其出現(xiàn)同樣的故障則是不太容易的，有時(shí)很長(zhǎng)時(shí)間也難再遇到一次。這類故障的診斷和排除都是很困難的。一般情況下，這類故障往往與機(jī)械結(jié)構(gòu)的局部松動(dòng)、錯(cuò)位，數(shù)控系統(tǒng)中部分組件工作特性的漂移．機(jī)床電氣組件可靠性下降等有關(guān)。比如：一臺(tái)數(shù)控機(jī)床本來(lái)正常工作，突然出現(xiàn)主軸停止時(shí)產(chǎn)生漂移，停電后再進(jìn)電，漂移現(xiàn)象仍不能消除。調(diào)整零漂電位器后現(xiàn)象消失，這顯然是工作點(diǎn)漂移造成的。因此，排除此類故障應(yīng)經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，綜合判斷。有些數(shù)控機(jī)床采用電磁離合器變擋，離合器剩磁也會(huì)產(chǎn)生類似的現(xiàn)象。
  3．顯示故障和無(wú)顯示故障
  以故障產(chǎn)生時(shí)有無(wú)自診斷顯示來(lái)區(qū)分這兩類故障。
  (1)有報(bào)警顯示故障�，F(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)都有較豐富的自診斷功能，可顯示出百余種的報(bào)警信號(hào)。其中，太部分是cNc系統(tǒng)自身的故障報(bào)警，有的是數(shù)控機(jī)床制造廠利用操作者信息，將機(jī)床的故障也顯示在顯示器上．根據(jù)報(bào)警信號(hào)能比較容易地找到故障和排除故障。但是，這里講的是比較容易的情況。有很多情況是雖然有報(bào)警顯示，但并不是報(bào)警的真正原因。比如：一臺(tái)配有FANuc控制系統(tǒng)的銑床就出現(xiàn)了這樣的故障：現(xiàn)象是機(jī)床送電后只能向負(fù)方向點(diǎn)動(dòng)，向正方向點(diǎn)動(dòng)一個(gè)極小的距離就產(chǎn)生超程報(bào)警。停電后再送電．產(chǎn)生的情況與上述結(jié)果一樣。經(jīng)診斷實(shí)際是由于一次突然停電，cNc系統(tǒng)受到干擾．造成cNc系統(tǒng)送電后即返回參考點(diǎn)完成狀態(tài)．再向正方向點(diǎn)動(dòng)自然就產(chǎn)生超程報(bào)警。
    (2)無(wú)報(bào)警顯示故障。數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生的故障還有一種情況，那就是無(wú)任何報(bào)警顯示，但機(jī)床卻是在不正常狀態(tài)，往往是機(jī)床停在某一位置上不能正常工作，甚至連手動(dòng)操作都失靈。維修人員只能根據(jù)故障產(chǎn)生前后的現(xiàn)象來(lái)分析判斷，排除這類故障是比較困難的。
  4．破壞性故障和非破壞性故障
  以故障產(chǎn)生時(shí)有無(wú)破壞性而將故障分為破壞性故障和非破壞性故障。
  (1)破壞性故障。此類故障的產(chǎn)生會(huì)對(duì)機(jī)床和操作者造成侵害，導(dǎo)致機(jī)床損壞或人身傷害，如飛車、超程運(yùn)動(dòng)、部件碰撞等。這些破壞性故障往往是人為造成的。破壞性故障產(chǎn)生之后，維修人員在進(jìn)行故障診斷時(shí)，絕不允許重現(xiàn)故障。
    (2)非破壞性故障。大多數(shù)的故障屬于此類故障，這種故障往往通過(guò)“清零”即可消除。