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數(shù)控車床邏輯切換電路JS11

日期：2011年04月02　來源：沈陽機床集團　關(guān)鍵字：數(shù)控車床
    數(shù)控車床邏輯切換電路JS11組件主要有以下功能：
    磁場兩組整流橋之間的脈沖切換，當脈沖從一組橋向另-組橋切換時，激磁電流的方向也隨之改變。
    完成電樞電流給定信號極性和電樞電流反饋信號極性的配合轉(zhuǎn)換工作。
    評估整流器的工作狀態(tài)。整流狀態(tài)為低電平，逆變狀態(tài)為高電平。
    數(shù)控車床輸人信號：
    26端子來自Js08：25，為轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的輸出，即電流調(diào)節(jié)器的電流給定，電壓變化范圍：�！�±iOV。
    16端于來自測速發(fā)電機的轉(zhuǎn)速反饋信號，電壓變化范圍：�！�±240V。
    14端子來自JS15：13，為電樞電勢絕對值信號。數(shù)控車床電壓變化范圍：�！�8.8v。
    15端子來自JS15：14．用來評估工作狀態(tài)。數(shù)控車床電壓變化范圍：。～8.8v。
    27端子來自Jslo：33，為脈沖封鎖信號，同時封鎖33. 34端子的輸出-高電平有效。
    28端子來自JS10：32．為勵磁脈沖封鎖信號，同時封鎖31、32端子的輸出，高電平有效。
    30端子來自JS10：34，為脈沖封鎖信號的延時控制信號，低電平有效。
    29端子來自JS10：31．為勵磁脈沖封鎖信號的延時控制信號．低電平有效。
    數(shù)控車床輸出信號：
    35、36端子引入JS09：27. 29，用于轉(zhuǎn)換電樞電流反饋信號的極性。
    33、34端子引入JS13，用于切換電樞回路的觸發(fā)脈沖，應周于電樞可逆系統(tǒng)。
    31. 32端子引入JS14：31. 33，用來切換磁場觸發(fā)脈沖的兩組電子開美。
    25端子引入JS09：33. JS10：25，J515：15，用來報告整流器的工作狀態(tài)。
    數(shù)控車床整流狀態(tài)為低電平，逆變狀態(tài)為高電平。
    17端子引入Jslo：26．報告實際電流方向與要求方向不一致的邏輯信號-有封鎖功能。
    13端子引入J 510：28．匣電勢比較信號。當反電勢EMS≤375V時為低電平，當反電勢EMS>375V時為高電平，具有封鎖功能。

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