需有獨(dú)立加工中心

　　投標(biāo)人須在京注冊(cè)3年以上，經(jīng)營(yíng)范圍以大眾化餐飲為主兼具食品加工和經(jīng)營(yíng)的企業(yè)；投標(biāo)企業(yè)須具有獨(dú)立加工、配送中心，其中，加工中心建筑面積不低于2000平方米，自行加工主食品種不少于10個(gè)。投標(biāo)人在北京市范圍內(nèi)還要具備開發(fā)早餐經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的能力，今年年底前，自營(yíng)早餐的固定門店不少于30個(gè)或流動(dòng)早餐供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)（含早餐亭、早餐車），數(shù)量不少于100個(gè)（其中固定門店數(shù)量也要不少于10個(gè)）；企業(yè)現(xiàn)有主食加工中心配備食品安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室和至少兩名專業(yè)檢測(cè)技術(shù)人員。

　　此次“早餐示范工程”試點(diǎn)招標(biāo)項(xiàng)目由中國(guó)電子進(jìn)出口總公司負(fù)責(zé)公開招標(biāo)，截止日期為9月8日上午9點(diǎn)半。

　　早餐工程曾經(jīng)爛尾

　　提到早餐工程，北京人并不陌生，這項(xiàng)民生工程自2002年就已開始推進(jìn)，并規(guī)劃“間隔50米設(shè)立一個(gè)早餐點(diǎn)”。但由于利潤(rùn)薄、配送成本高，當(dāng)初中標(biāo)的首鋼飲食、金三元陽(yáng)光等企業(yè)，經(jīng)營(yíng)比較慘淡，甚至馬蘭拉面因虧損等原因也退出了早餐工程，街邊的早餐車越來(lái)越少，早餐工程變成了“爛尾工程”。相比之下，衛(wèi)生堪憂的街邊小攤倒是經(jīng)營(yíng)得紅紅火火。

　　商務(wù)部公布的調(diào)查顯示，有50%的城市居民難以吃上“放心早餐”；在外吃早餐的民眾中，又有高達(dá)70%的人對(duì)早餐不滿意。以北京為例，在市中心八個(gè)區(qū)980萬(wàn)人口中，符合規(guī)范的早餐網(wǎng)點(diǎn)僅2000多個(gè)。

　　為解決城市居民長(zhǎng)久以來(lái)“吃早餐難”的問(wèn)題，商務(wù)部今年初宣布將推動(dòng)“早餐工程”，包含在17個(gè)城市選定20家企業(yè)，成立主食加工配送中心，并在287個(gè)地級(jí)市創(chuàng)建較完善的早餐服務(wù)網(wǎng)。

　　早餐亭等將被淘汰

　　鑒于此前早餐工程無(wú)果而終的事實(shí)，此輪早餐推動(dòng)效果如何仍是個(gè)未知數(shù)。不過(guò)，這次政府的推動(dòng)力度很大。商務(wù)部此前決定，試點(diǎn)城市啟動(dòng)“早餐工程”中，驗(yàn)收合格的企業(yè)建設(shè)食品安全檢測(cè)系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)和冷鏈與配送系統(tǒng)的，按不超過(guò)50%的比例給予補(bǔ)助，按照所建配送中心的規(guī)模，可獲得200萬(wàn)-400萬(wàn)元資金支持。

　　至于北京市的配套措施，市商務(wù)委有關(guān)人士昨天表示，具體情況9月初再公布。不過(guò)，據(jù)記者了解，由于衛(wèi)生問(wèn)題，前些年實(shí)行的早餐車、早餐亭將被逐步淘汰，今后的早餐工程要在正規(guī)餐飲店面經(jīng)營(yíng)，早餐點(diǎn)將重點(diǎn)設(shè)在寫字樓和交通比較便利的地段，以及社區(qū)周邊。