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ca6140臥式車床故障處理——(五)


日期:2009年12月08 來源:沈陽第一機床廠 關鍵字:ca6140
    14.精車外徑時圓周表面上在固定的位置上有一節(jié)波紋凸起
    [ca6140故障原因分析]
    ①床身導軌在固定的長度位置上有碰傷、凸痕等。
    ②齒條表面在某處凸出或齒條之間的接縫不良或某粒齒齒厚與眾不同。
    [ca6140故障排除與檢修]
    ①修去碰傷、凸痕等毛刺。
    ②仔細校正齒輪齒條的接縫配合處,如遇到齒條上某一齒特粗,可車床修整該齒與其他齒的齒厚相同,如某一齒特細,可考慮更換齒條。
    15.用小滑板移動作精車時出現(xiàn)工件母線直線度降低或表面粗糙度值增大
    [ca6140故障原因分析]
    ①小滑板導軌底面的平面度及燕尾槽的直線度超差,使小滑板移動的軌跡與主軸軸心線不平行。
    ②小滑板與導軌滑動面間隙調整不合適。
    ③小滑板絲杠彎曲與螺母不同軸。
    [ca6140故障排除與檢修]
    ①刮研修正小滑板導軌及燕尾槽。
    ②調整鑲條使之松緊合適。
    ③校正調直使之同軸。
    16.精車后的工件端面產生中凹或中凸
    [ca6140故障原因分析]
    ①中滑板橫向移動方向,即床鞍的上導軌與主軸中心線垂直度超差。
    ②床鞍移動對主軸箱中心線的平行度超差。
    ③床鞍的上、下導軌垂直度超差。
    ④用右偏刀從外向中心進給時,床鞍未固定,車刀扎人工件產生凹面。
    ⑤車刀不鋒利、小滑板太松或刀架沒有壓緊,使車刀受切削力的作用而讓刀,車床因而產生凸面。
    [ca6140故障排除與檢修]
    ①先進行檢查測量,再刮研修正床鞍上導軌,使它與主軸中心線保持垂直。
    ②校正主軸中心線位置,在保證工件(靠近主軸端大,遠離主軸端小)合格的前提下,要求主軸中心線向前(偏向刀架)。
    ③對經過大修理以后的機床出現(xiàn)此類誤差時,必須重新刮研床鞍下導軌面,只有尚未經過大修理而床鞍上導軌磨損嚴重而形成件中凹時,可刮研床鞍的上導軌面,要求床鞍上導軌的外端必須偏向主軸箱。
    ④在車大端面時,必須把床鞍的固定螺釘鎖緊。
    ⑤保持車刀鋒利,中、小滑板的鑲條不應太松,裝車刀的方刀架應壓緊。
    17.工件精車端面后出現(xiàn)端面振擺超差和有波紋
    [ca6140故障原因分析]
    ①主軸軸向竄動過大。
    ②中滑板絲杠彎曲與螺母間隙過大。
    ③中滑板橫向進給不均勻。
    [ca6140故障排除與檢修]
    ①調整主軸后端的推力軸承。
    ②調整中滑板絲杠與螺母的間隙或重配螺母,并校直絲杠。
    ③檢查傳動齒輪的嚙合間隙,并調整中滑板的鑲條間隙。
    18.對精車后的工件端面(在工件未松夾前,在機床上用百分表測量車刀進給運動軌跡的前半徑范圍內),車床表面直線度發(fā)生讀數差值
    [ca6140故障原因分析]
    ①理論上講,在測量車刀本身運動軌跡時,在工件端面的前半徑內,百分表的讀數應該是不變的。出現(xiàn)讀數差值說明床鞍的上導軌面(燕尾面)不直。
    ②與床鞍上導軌相配合的鑲條有竄動。
    [ca6140故障排除與檢修]
    ①測量床鞍上導軌燕尾面的直線度,全長上允差為o.02mm,如果確實存在較大誤差時應刮研修直,并對燕尾導軌的平行度進行測量,導軌的平行度允差為0.02mm。
    ②檢查修理中滑板下與床鞍相配合的鑲條。
    19.用方刀架進刀精車錐孔時呈喇叭形(拋物線形)或表面粗糙度值大
    [ca6140故障原因分析]
    ①方刀架的移動燕尾導軌直線度超差。
    ②方刀架移動對主軸中心線平行度超差。
    ③主軸徑向回轉精度不高。
    [ca6140故障排除與檢修]
    上述①、②兩項故障的排除方法如下。
    ①在刮研平板上刮研小滑板表面2(圖?—21),平面度允差為o.02mm,車床可用小滑板表面2與平板涂色研點,接觸度允差為0.02mm,接觸點每25mmX 25mm為10—12點,用0.03mm塞尺檢查時插不進為合格。
    ②用小滑板與角度底座配合刮研刀架中部轉盤的表面及小滑板的表面3。
    ③表面3的精刮與鑲條的修復一起完成,如果燕尾導軌磨損、修刮,原鑲條已不能使用時,除了更換新的鑲條外,還可利用鑲條進行修復,方法有兩種:其一是在鑲條的非滑動面(背面)上膠粘一層尼龍板、層壓板或玻璃纖維板,以恢復其厚度;其二是將原鑲條在大端方向焊接加長,鑲條配置后應保持大端尚有必要的調整余量(10mm左右)。
    ④最后綜合檢查修復的質量。將鑲條調節(jié)適當,小滑板底部的移動應無輕重現(xiàn)象,即使拉出刀架中部轉盤的一半長度也不應有松動現(xiàn)象。
    ⑤以中滑板的表面為基準來刮研刀架中部轉盤的表面l,車床并測量表面1相對于表面2的平行度。測量時,可使刀架中部轉盤回轉180‘進行校核,平行度允差為0.03mm,接觸面間用0.03mm塞尺檢查,不得插入。
    ⑥刀架部件安裝以后,測量它與主軸中心線的平行度。然后,把千分表頂在5號莫氏檢驗心軸的側母線上校直,重刻“o”度線。方刀架對主軸中心線的平行度在小滑板的全部行程上允差為0.04mm。
    上述故障原因③,可調整主軸軸承間隙,提高主軸回轉精度予以解決。

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